如何建立一套團隊管理的“動力系統(tǒng)”

添加日期：2011年5月12日 閱讀：927

    對于職業(yè)經(jīng)理人來說,團隊管理的**目標是在確保目標達成的過程中“解放自己”!讓管理變的簡單而又輕松!培訓大師余世維先生也曾說過:以其自己累的得心臟病,不如先讓下屬得心臟病!說的是管理者毋須事事親力親為,自己整日忙的昏天黑地,而下屬卻悠閑自在、無事可干!余先生的理念可謂妙極!可實際上我們的許多職業(yè)經(jīng)理人雖然明白這樣的道理,但卻又無法很“瀟脫”的去付諸實踐,仍就是終日如履薄冰而恐“天下”大亂,碌碌無為而終!問題的癥結在那里?可能有多方面的原因,但我想關鍵是這個團隊沒有建立起一個有效的“動力(驅動與保障)系統(tǒng)”!如何構建團隊的“動力系統(tǒng)”?很多人可能會想到我們可以用制度或是流程來保障系統(tǒng)的正常運行,實際上事情往往沒有那么簡單的,制度與流程都是管理的工具與手段,屬于靜態(tài)的范疇(死的東西),而管理的對象是人,具有主觀能動性,屬于管理的動態(tài)范疇(活的東西),況且我們很多制度和流程雖然不錯,可實際的執(zhí)行結果卻是被擱置,形成虛設!因為管理不僅僅是科學,也是一門藝術,管理大師德魯克曾說過管理更象是一門實踐。下面我試圖去闡述如何建立起一套團隊管理的“動力系統(tǒng)”,的一些觀點,拋磚引玉,僅希望能給大家在管理工作上帶來更多的反省與思考。
    一、“自動自發(fā)” 文化的營造——構建組織驅動力的環(huán)境層。
    加雷思?摩根在《情景管理》中說到:“有效的管理者,必須善于“讀懂”他們進行組織和管理工作所處的環(huán)境!”。一個管理者不能僅僅去“讀懂”環(huán)境,我想更應該積極發(fā)揮主觀性去營造一種積極向上的團隊環(huán)境。我們團隊里很多人習慣于在被驅使下才去工作,曾有一個真實的故事說的是有個國家干部,跳槽到摩托羅拉公司工作。結果上崗后的半個月竟然無所事事,等他去問上司他的工作是什么時,上司問他:“入職時難道不了解崗位職責嗎?如果了解,那就按照崗位職責去做事情�！焙髞硭�被摩托羅拉公司解雇了,摩托羅拉公司稱,他們不需要一個不知道自己做什么的人。營造一種“自動自發(fā)”環(huán)境的關鍵首先要從管理者開始,現(xiàn)實中我們很多的管理者習慣于“上侵下職”,久而久之下屬變的無事可做,而自己卻累的得了心臟病!一個字——累!建立起“自動自發(fā)”的文化氛圍,管理者要善于領導,要讓每一個個員工都能夠自覺的去完成自己的任務,讓每一個人都知道自己該做什么是管理者*主要的職責,也是管理者自我解放的**途徑!
    二、中堅力量的甄選與輔導——構建組織驅動力的核心層;
    我們習慣于將張瑞敏先生稱著是“海爾的靈魂人物”,把柳傳志先生稱之為‘聯(lián)想的教父”,多少年來人們習慣于對**的英雄式崇拜,實際上我們更應該明白一個道理:一個企業(yè)或一個團隊驅動其向前發(fā)展的不能僅僅依靠某一兩個靈魂人物,關鍵的還是團隊構成的中堅力量,比如部門的主管、經(jīng)理、事業(yè)部本長、精英員工等一些中堅的力量,正是這些中堅力量與您走的*近,承接著基層與你溝通的橋梁與紐帶作用,在*有效的執(zhí)行企業(yè)**的指令!作為一名管理者,有意識的培育中堅力量,甄選合格的中堅力量,提升其能力,充分的給予授權,讓其真正成長為企業(yè)發(fā)展系統(tǒng)的堅實基礎�，F(xiàn)今是一個合作分工越來越明細的社會,人們正感嘆社會英雄人物的誕生的缺少,而我們更期望的是能夠產生更多的英雄團隊!
    三、知識與技能輔導系統(tǒng)的建立——構建組織驅動力持續(xù)性發(fā)展的保障層;
    一個組織面對不斷變化的外部環(huán)境,要想處于不敗之地,惟有不斷的學習!作為管理者要為組織與團隊建立起一個知識與技能輔導系統(tǒng),建立起一套不斷完善的培訓與學習體系,建立學習性組織。管理者要解放自己,首先是必須讓下屬能夠承擔起必要的任務,當然你要確保你的下屬有承擔重任的能力,這種能力的取得,一方面在于員工自身的學習,另一方面在于管理者是否有意識的去建立起了一套完整的培訓機制。一套完善的培訓系統(tǒng)對于員工來說好比戰(zhàn)斗機與空中加油機,要保持戰(zhàn)斗機的持續(xù)戰(zhàn)斗能力,一定要確保加油機系統(tǒng)暢通!我們也期待未來在講管理的四大職能:計劃、組織、領導、監(jiān)督的時候能另外添加上一條:輔導!
    解放自己,在確保目標達成的過程中追求“無為而治”方是團隊管理者至高的境界!建立團隊“動力系統(tǒng)”,還管理的簡單化,每一個管理者應該不斷的追求!


        責任編輯：張言    mjwave.cn    2011-5-12 9:14:30

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